adidas TAKUMI SEN 11 レビュー｜初心者でも履けるプレカーボン

公開日: 2026-11-09

動画: YouTube - 走れみんみん

📋 この記事の結論

匠セン11は、初心者でも履けるプレカーボンという位置づけです。

カーボンシューズがどうしても合わない僕にとって、匠センは救世主になり得るのか？ その答えは……思ったよりもトレーニングシューズ寄りでした。

レースで使おうと想定して買ったんですが、実際に走ってみると推進力が想像より弱い。JAPAN 9にプラスアルファしたぐらいの感覚で、ADIOS PRO 4と近い感じは全然しなかった。でも、沈まずに接地感があって癖がないから足を痛めにくい。本番のペースを想定した練習シューズとしてはめちゃめちゃいいと思います。

👍 良かったところ

• とにかく沈まず接地感がある（JAPAN 9の進化系）
• アッパーの吸い付きがいい

👎 気になったところ

• 推進力が思ったより弱い
• 踵のフィット感がそんなに良くない
• 左右のグラつきがやや気になる

📊 TAKUMI SEN 11の基本スペック

🛒 レビューのきっかけ

僕の1番の悩みと言ってもいいんですが、カーボンシューズが合わないんですよね。

ADIOS PRO、メタスピード、ディヴィエイトニトロ、エンドルフィン……各ブランドのカーボンシューズを履いてきましたが、沈み込んで跳ね返るあの動きがどうしても合わない。世の中のサブ3ランナーはメタスピードやADIOS PROを履いていますが、僕はなかなか使いこなせていません。

そんな中、元国学院大学の平林選手が匠セン11（体重50kgぐらい）でマラソン2時間6分台を出したという話を聞いて、これはかなり期待できるのでは？と。発売日かその翌日ぐらいにオーソドックスカラーを買いました。

📏 サイズ感

選んだサイズ: 26.5cm（通常サイズ）

めちゃめちゃ悩みました。26cmでも履けるかなという感じで、正直タイトでフィット感がいいのは26cmの方。ただ、こういう時に小さめを選ぶとだいたい失敗するので、安牌の26.5cmにしています。

結果的にちょっと緩いと感じてしまいました。親指の先に1本ちょい余り、幅も緩め。EVO SLのサイズ感にちょっと似ていますね。紐をしっかり締めれば走れるレベルですが、26cmの方がフィットしたかもしれないという気持ちは残ります。

🏃 走行レポート

テストメニューは1000m×5本のインターバル。スピード練習としてはオーソドックスなメニューです。

走り出しての第一印象は、「思ったほど推進力がないかも」。JAPAN 9にちょっとプラスアルファしたぐらいの感覚で、ADIOS PRO 4とは全然似ていない。あんまり助けてくれないなという印象でした。

ただ、パンパンと足が返ってくる接地感は非常に気持ちよく、5本しっかり追い込んで終えています。ピッチを180〜185ぐらいで刻める方にはかなり合うんじゃないかなと思いますが、僕のように170前半のピッチだと、もう少し1歩で進んでほしいなという感覚がありましたね。

🎯 使う？使わない？

僕が実際にどんな練習で使うか・使わないかを、用途ごとにまとめました。ペースの基準は僕のレベル（フルマラソン3時間20分前後）での感覚なので、ご自身の走力に合わせて読み替えてください！

意外なのが、サブ3のフルマラソンで「使わない」に入れたこと。買う前はレースシューズとして使うつもりだったのに、走ってみたらレースに向かうまでの練習で使うシューズだなという認識に変わりました。

サブ3.5がメイン用途。サブ4でも全然使えます。癖がなくて安定しているので、カーボンシューズほどの覚悟なしに本番ペースの練習ができるのが最大の強みだと思います。

👍 良かったところ 2つ

1. とにかく沈まず接地感がある 🎯

JAPAN 9と強みが似ています。ポケモンで例えるなら、JAPAN 9がポッポで、匠セン11がピジョン。ポッポよりは進むし戦えるけど、ピジョット（ADIOS PRO 4）ほど強くはない。

……何を真剣に話しているんだという感じですが（笑）、本当にそういう感覚です。しっかり33mmの厚みがあるのに沈み込まず、くるくると足が回る軽快さがある。JAPAN 9の設置感を残しつつ、ENERGYRODS 2.0（ロッド）が入っている分、もうちょっと前に進んでくれるイメージです。

本番では使わないけど、本番のペースを想定した練習では最高。癖がないから足を痛めにくいし、レースペースの感覚を掴むのにぴったりです。

2. アッパーの吸い付きがいい 👌

ADIOS PRO 4やJAPAN 9と同系統の、最近のアディダスさんの柔らかいアッパー素材。

以前のアディダスは足の甲が痛くなるぐらい硬かったんですが、この匠セン11のアッパーは紙のように薄いのに絶妙に柔らかい。走っている間に足を全然邪魔しません。

僕のように足幅が狭い人はキュッと締めれば吸い付いてくれるし、ある程度幅がある方でも締まるところは締まって伸びるところは伸びてくれる。伸縮性のある素材ではないので過度な伸びは期待しないでほしいですが、いろんな足型をカバーできる柔らかさになったと思います。

👎 気になったところ 3つ

1. 推進力が思ったより弱い 😅

今日のレビューの1番の発見はこれでした。

匠センというと、ある程度のレースシューズ的な推進力を期待していたんですが、ADIOS PRO 4と近い感覚は全然しなかった。ハイペリオンMAX 2とあんまり変わらない感じが正直ありましたね。もちろんそれより軽いし履きやすいけど、推進力や進みやすさという意味ではほぼ同レベル。

ただし、他の方のレビューを見ていると「キロ4〜3分台で1番気持ちいい」と書いている方もたくさんいるので、本当にここの感覚は人によって違うんだと思います。着地の仕方やピッチによっても変わるでしょうし、僕のファーストインプレッションがすべてではないことは強調しておきます。

2. 踵のフィット感がそんなに良くない

ブルックス好きの僕からすると、やっぱり踵のフィットはちょっと気になります。

踵がグッと入ってくる感覚があって、アキレス腱が干渉して擦れる感じがする。歩いている時にアキレス腱に引っかかるなという違和感がありました。痛みや怪我はないレベルですが、踵がやや深い設計なのかもしれません。

3. 左右のグラつきがやや気になる

ミッドソールは沈まないのでそこからのグラつきはないんですが、アッパーがベッコベコなので横方向の安定性はやや弱いです。

普段走っていて内側や外側に傾きがちな方は、紐の結び方をしっかりしないとフルマラソンの後半で崩れて痛めてしまう可能性があります。僕も走っている途中で内側をギュッと支えるように紐を締め直しました。

✅ まとめ

匠セン11は、レースの本番用というよりは、本番に向かうための練習シューズだと感じました。

沈まず接地感があって、癖がなくて足を痛めにくい。JAPAN 9の上位互換として、レースペースの感覚を掴む練習にはめちゃめちゃいい。ただ、推進力という観点では僕の期待には届かなかったのが正直なところです。

まだファーストインプレッションなので、シーズンまでの4ヶ月で履き込んでいけば印象が変わる可能性はあります。もしかしたらこれを履いてレースに出ている未来もあるかもしれません。

カーボンシューズの沈み込みが苦手な方、ピッチ走法で走る方には間違いなく試す価値あり。ただし、推進力を求めてレースシューズとして買う場合は、一度試走してから判断してほしいですね。

📊 近い靴と7項目で比べる

同じランクや用途が近い靴と、7項目の採点を並べました。点数の付け方は採点基準にまとめています。

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評価のポイント（63点）

63点・Bです。推進力は3/5で、進む力が思ったより弱く、「ショックだったところ」と話しています。安定感は4/5で、ミッドソールが沈まず、ぐらつきはないと話しています。フィットは3/5で、かかとのフィット感があまり良くなく、アキレス腱が引っかかる感覚があったと話しています。

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