ASICS METASPEED EDGE TOKYO レビュー｜意外と癖がない転がる系のカーボンシューズ

公開日: 2026-11-09

動画: YouTube - 走れみんみん

📋 この記事の結論

メタスピードエッジ東京は、意外と癖がない転がる系のカーボンシューズです！

メタスピードシリーズは今まで試し履きで4〜5回ほど走ったことはあったんですが、ちゃんと購入してレビューするのは今回が初。正直「流行りに乗るか」くらいの軽い気持ちだったんですけど、履いた瞬間からかなり好印象でした。

沈み込みが少なくて癖がないのに、ちゃんと反発がある。カーボンシューズを履く意味をしっかり感じさせてくれる一足です。本命レースでの使用も視野に入るレベルでした。

👍 良かったところ

• 使い勝手がいいのにちゃんと反発がある
• 中足部がかなり細身でブレにくい
• 通気性がめちゃくちゃいい

👎 気になったところ

• アウトソールの耐久性がやや心配
• 反発をもらいきれていないかも（使いこなせていない）

📊 METASPEED EDGE TOKYOの基本スペック

🛒 レビューのきっかけ

メタスピードシリーズはずっと気になっていたものの、抽選や売り切れで買えない時期が続いていました。今回ようやくエッジ東京を購入できて、テンションが上がっています。

事前にいろんな方のレビューを見ていたんですが、評価がかなり分かれている印象でした。「パリの方が良かった」「意外と癖がある」という声もあれば、「最高傑作」という声もある。僕自身の足で確かめたいという気持ちが強かったですね。

📏 サイズ感

選んだサイズ: 26.5cm（通常サイズ）

サイズについてはいろんな意見が出ていて、「縦が長くなった」「横が細くなりすぎた」といった声もありましたが、僕は思った以上にフィットが良かったです。

足先は親指1本分も余っていないくらいで、中足部がかなりタイトに絞られています。僕の足型でシンデレラフィットしている感覚。かかとの抜けが多いという話も聞いていたんですが、僕はそんなに感じませんでした。むしろしっかりホールドされている印象です。

⚠️ ただし、これは足幅が狭い僕だからこその感想。幅広の方はかなりしんどい可能性があります。メタスピードシリーズはネットでポチポチ買う方が多いと思いますが、できれば試着した方がいいですね。

🏃 走行レポート

テスト走行は2000m×4本のインターバル。レースペースに近い強度で走りました。

結果は1本目が3分46秒/km。いきなりかなりいいペースが出ました。しかも無理している感覚がない。前作エッジ（パリ）とは全然感触が違いますね。

エッジパリを履いた時は、沈まないし癖もないんだけど、カーボンシューズ特有の「パンッ」という強い反発がなくて、「これならカーボンを選ぶ意味はそんなにないのでは？」と思っていました。匠11に近い印象だったんですよね。

ところがエッジ東京は、その癖のなさはそのままに、FF TURBO PLUSの硬さがちょうどよく効いて、最後に「パンッ」というバネ感がプラスされています。着地の時にキンキンという金属的な音がして、ちょっとしたバネ力が確かにある。これだったらカーボンシューズを履く意味がしっかりあるなと思いました。

🎯 使う？使わない？

通常の「使う／使わない」ではなく、僕が過去に履いたカーボンシューズとの比較で「明日サブ3を狙うならどっちを履く？」という形で整理しました。

👍 良かったところ 3つ

1. 使い勝手がいいのにちゃんと反発がある

エッジ東京の最大の魅力はここです。

ミッドソールはFF LEAP（柔らかい）とFF TURBO PLUS（硬い）の2層構造で、間にカーボンプレートが挟まれています。かかと寄りのミッドフットで着地すると、FF TURBO PLUSの硬さのおかげで全然沈まない。そこから体重移動してFF LEAPの方に移っていくと、柔らかさの中にパンッという反発が生まれる。

沈み込みが苦手な僕にとって、これはかなりありがたい構造でした。デヴィエイトニトロやADIOS PRO 4は沈みすぎて履けないタイプなんですが、エッジ東京はハイペリオンエリート4 PBよりも沈み込みが少なかったですね。

カーボンシューズの中では初心者にも履きやすい部類だと思います。マジックスピードからのステップアップを考えている方には、エッジ東京はかなりいい選択肢なんじゃないでしょうか。

2. 中足部がかなり細身でブレにくい 🎯

最初の数歩で感じたのが、「これはかなりタイトだ」ということ。特にロゴが入っている中足部のくびれが絞られていて、内側からキュッと巻き上げてくれる感覚があります。

僕が普段使っているエンドルフィンPRO 4や匠11は、中足部がやや幅広に作られている分、走っていると内側に倒れそうになることがあるんですよね。エッジ東京ではそれがない。疲れにくいし、支えてもらっている安心感がありました。

ただし、これは足幅が狭い僕だからこそのメリット。幅広の方にとっては逆にデメリットになる可能性が高いです。

3. 通気性がめちゃくちゃいい 🌤️

モーションラップアッパー3.0という素材が使われていて、軽量で通気性とフィット性が向上したとのこと。

実際に真夏に履いてみて、めちゃめちゃ涼しいと感じました。タイトなシューズは空間が小さい分、靴下に熱がこもりやすいんですが、エッジ東京は全面が網目メッシュのような構造になっていて、真夏のレースシーンでも全然問題なさそうです。

シュータン（舌）もめちゃくちゃ薄くて、修学旅行の時のわしぐらい薄い。さすがアシックスさんという仕上がりでしたね。

👎 気になったところ 2つ

1. アウトソールの耐久性がやや心配

特にかかと周辺で着地する方は注意が必要かもしれません。僕は中足部〜かかと付近で着地するタイプなんですが、2km走っただけで「ちょっと大丈夫か？」という削れ具合でした。

¥29,700という価格を考えると、300km・400kmは履きたいところ。フォアフットの方はつま先部分は丈夫そうなので大丈夫だと思いますが、中足部〜かかとで着地する方はアウトソールの寿命が短い可能性があります。

ただ、最近のシューズは「削れそうに見えて意外と持つ」パターンも多いので、もう少し距離を重ねてから判断したいところです。

2. 反発をもらいきれていないかも

これはシューズの問題ではなく、僕の問題です。

かかと寄りで着地して、体重移動でFF LEAPの柔らかいエリアに移行し、ロッカーで前に進む——ここまでは最高なんです。ただ、そこからFFリープを「潰しきれていない」感覚がずっとありました。体重が軽いからなのか、筋力が足りないからなのか。

リープを潰すように上から置く走り方を試すと、今度はいつもと走り方が変わってしまって、お腹周りに負荷がかかったりする。癖がない方だけど、完全に使いこなすにはまだ履き込みが必要だなと感じています。

4分半〜5分のペースだとさらに接地時間が長くなるので、グラつきが出る可能性もあります。体重が重い方はゆっくりペースでもリープを潰せるかもしれませんが、僕くらいの体重だとスパンパンッと速いペースで走らないと恩恵を受けきれない印象でした。

✅ まとめ

メタスピードエッジ東京は、癖の少なさと反発力を高いレベルで両立させたカーボンシューズです。

前作パリの「癖がないけど助力もない」という印象から大きく進化し、FF TURBO PLUSとFF LEAPの2層構造がちゃんとカーボンシューズとしての意味を感じさせてくれます。沈み込みが少ないので、沈むタイプのカーボンが苦手な方には特におすすめ。

僕のカーボンシューズランキングでは、エンドルフィンPRO 4、ハイペリオンエリート4 PBに次ぐ位置づけ。でも、もう少し履き込んだら順位が入れ替わる可能性も十分あります。

カーボンシューズの次の一足を探している方、沈み込みが苦手な方は、ぜひ試してみてください。ただし、足幅が狭めの方向けです！

📊 近い靴と7項目で比べる

同じランクや用途が近い靴と、7項目の採点を並べました。点数の付け方は採点基準にまとめています。

← 横にスクロールできます →

評価のポイント（69点）

メタスピードエッジ東京は69点・Aランクで、推進力が5/5と最も高い項目です。沈み込みが少ないのに、最後にバネ力が加わるので、カーボンを履く意味があると話しています。フィット4/5は、細みが足幅に合い、ホールドされる感覚があったためです。安定感2/5は、4分半〜5分のペースだとグラつきが出そうと話していることと合っています。コスパ3/5は、価格を「高いじゃないですか、正直」と話し、かかとの削れも心配しています。

▶️ 動画で見る

▶ YouTubeで見るチャンネル登録